剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🍾)天在美国(🕤)汽车媒体协(😛)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🔨)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🆘)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(⛵)刊文(🚛)称，中国已成为全球最大的电(🍅)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🍈)上，墨菲和其他(🕔)分析师认为，美国车企当下很(🏿)难抵挡中国(🐫)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛰)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🐓)其是在美国对中国电动汽车(🕳)征(🌭)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🦍)美国CNBC网站梳理的数据(🧛)，通用汽车及其合资公(🤖)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🛅)盈利的比(🐮)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🌋)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🕥)新能源车型能在中(🖱)国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🎨)汽车董事长(🚱)兼(🤩)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🕎)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🎿)兰蒂斯也看好中国(🔂)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🗡)者投资15亿欧元。 “积极管理你(👦)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🤞)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🧐)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(😗)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📣)本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🔉)展，使其有“更大的(🎁)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单