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[环球时报综合(🌙)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🧖)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🔊)师约翰·墨菲当天在美国汽(🐍)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💟)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(👼)蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🎨)。他同时警告(🏷)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🚢)业务方面，因为这是目前利(🎚)润的主要来源(🐐)。 世界经济论坛官网17日刊文(🏑)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🎐)动汽车占(🏿)全球电动汽车(🐨)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(📔)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(👗)，消费者现在对中(🌘)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🎸)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🔺)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌏)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🌙)对(🍐)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🙎)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🔄)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🏫)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(♋)好中国(🏗)市(🤾)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🗻)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⏯)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🤠)示，虽然底特律汽车制造商需要重(🈳)新思考(🍟)在中国的经营方式，但美国电动(🚃)汽车(😦)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🏰)有大约1.7万美元的成本优(🖍)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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