《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🖨)(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔃)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(📶)平北站站房主(🤰)体结构顺(💚)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🖥)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✉)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🍦)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎡)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐳)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦐)严控安全质量、优化工序衔接；技术(📟)人员(🍰)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🃏)多(📍)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏖)质(❕)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🧐)分，是国家《中长(✅)期铁路网规划》中西南地(🔞)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔂)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(⤴)前(🉐)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕸)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌡)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🧤)基础。(完)

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