剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🔶)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😋)得关(☔)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍠)大的站房(🍓)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📢)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(☝)，建筑(👖)屋檐高度约为26米；采用(🌎)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🈹)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(👾)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⚡)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌙)化工序衔(👐)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📓)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🍝) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🕠)铁路重要组成部分(🤟)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔰)线铁路，正线全长238.167公里，设(🎻)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(📰)路网运(🥟)输压力(🈶)，缩短运输距离、降低运(🌫)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(♈)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔀)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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