《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌄)路(💜)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📱)取得关键突破。 　　作为柳梧(🏮)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐚)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🦗)采用(🌄)地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏝)西交通投资集团(👵)投资、国铁南宁局代建、(🛁)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📽)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🤑)深基坑支护及高支(🏍)架模板体系等复杂(🔃)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⌚)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🔔)升施工效率和(🥇)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🥊)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍂)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐣)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🐅)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🎀)发展、完善区域交通体系具有(💧)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚆)二次结构砌体和装饰装修阶段(💿)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🛂)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🚼)。(完)

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