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[环球(🏂)时报综合报道(🌐)]“一段时间以(😔)来，比亚迪、吉(🤖)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(✔)18日报道称，美银证券汽车(🏵)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(💚)出中(🆚)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🤳)前利润的主要(🕴)来源。 世界经济论坛官网17日(⚪)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🧔)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👧)，美国车企当下很难抵挡中国自(🤹)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🎍)主品牌的“忠诚度”很(🍭)强，尤其是(🏏)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🗒)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔂)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🐆)盈利的比例也有所下降(😓)。2022年，斯特兰蒂斯集(🚇)团表(🍔)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🛸)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(👻)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(📈)报道，通用汽车董事长(🏓)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🅿)。我们希望能够(🐮)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(❌)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🌱)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😙)情况略有不同(🔚)，与传统的底特律(🐛)汽车制造商相(🥌)比，特斯拉在电动汽(🔢)车零部件(🦍)方面拥有大约1.7万美元(㊗)的成本(🔣)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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