《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👹)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⤵)站(🦎)房项目建(🥇)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🉑)站中设计建筑规模最大的站(🔵)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔩)，站房结构轮廓长135米(🚛)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🧡)层、(🛋)局部地下一层结构。站房(🌤)由广西交通投资集团投(🌒)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📙)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌛)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📏)提(🏡)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🍝)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍧)地区至(🥉)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🕗)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍓)，对带(🏻)动沿线地区经(🏾)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(♉)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🦋)。项目团队将力争在站房美观(💧)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👽))

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