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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔕)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏧)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🗒)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤑)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🗝)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(📽)团队(🌛)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🗽)题。项目经(🚕)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🗡)握(🏚)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📡)提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🛵)铁路为柳州至广州铁路重要(🔒)组成部分，是国家《中长期铁路(🥩)网规划》中西南地区至珠三(📓)角重要的普速铁路通(👰)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⛩)路，正线全长(🔺)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍞)运输距离、降(🔯)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👁)通体系(🍽)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💐)段。项目团队将力争在站房美(📇)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🧚)路全线通(💸)车奠定基(🔁)础。(完)
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