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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🧝)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🙆)北(🌧)站站房总建筑面(💑)积8000平方米，站房结构(💒)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👫)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🔏)宁(⏪)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🎽)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🎗)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💼)决多专业接口冲突问题；辅助(🌙)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔯)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (⛎)据悉，柳梧铁路为柳州至(⚾)广州铁路重要组成部(🌸)分，是国(🦄)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(⏪)角重(🤝)要(🌫)的普速铁路通道，是(🏌)一条客货兼(⛄)顾的区域性干线铁路(🐢)，正线全长(🤗)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📸)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔣)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(✍)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌲)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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