《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🍗)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚤)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(💱)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🥕)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🔠)广西交通投资(🎠)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🧦)建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👁)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🦊)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⬅)。项目经理统筹协调，工区长(🖊)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(♉)进行碰撞检查，解决多专业(📏)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👍)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🎄)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏙)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💧)距(🗯)离、降低运输成本，对带动沿(🗑)线地区(💭)经济发展、完(😿)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(👍)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👷)性与(🤭)标准化形象打造上实现新突(🦋)破，为(🍇)柳梧铁路全线(😕)通车奠定基础。(完)

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