剧情简介
贵港7月(🏄)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🧝)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌱)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎊)路全线(🏖)站房项目建(💏)设取(😬)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🧞)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎖)及高支架(📙)模板体系等(👢)复(⛱)杂难题。项目经(💹)理统筹协调，工区(🚳)长严控安全质量(🔜)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏎)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🤭)铁(🐐)路为柳州至广州铁路重要组成部(🕞)分，是国家《中长期铁(🗡)路网(➡)规划(🎏)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(☕)货兼顾的区域性干线铁(😴)路(😂)，正线全(🔁)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⛪)与标准化形(🚼)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🏾)通车奠定基础。(完)
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