《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(😚)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🔒)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(✴)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📦)破(🍤)。 　　作为柳梧(🍼)铁(💶)路全线10座车站中设计(🎞)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🤺)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🕥)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥙)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💲)题。项(🌤)目经理统筹协调，工(🤯)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🎻)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(➰)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🦃)干线铁路(🐸)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🧀)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🌑)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🧀)房工程已全面转入二次结构砌体(🙏)和装饰装修阶段。项目(🔘)团队将(👅)力争在站房(🔣)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🧥)定基础。(完)

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