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(➖)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🤙)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👓)报道称，美银(🚶)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🐳)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌨)车和斯特(🛋)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(😙)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🕌)内(🌏)燃机业务方面，因为(👚)这是目前利润(🌑)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👺)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🛌)的电动汽车占全球电动汽(🏈)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🎶)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🕓)中国自主品牌(😻)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🉐)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🏗)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍹)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(💒)察中(🐍)国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🐩)。我们希望能够以正确的方(🥪)式参与到这个市场中。”尽管(💽)在中国市场份额(Ⓜ)占比不大，但斯特兰蒂(🐢)斯也看好中(🛃)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🔯)心业务(👡)，这真是一剂难吃的药。我(🥈)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🐅)电(💋)动(🕛)汽车领导者特(🌴)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🐣)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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