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[环球时报综合报(💊)道]“一段时间以来，比亚迪、(🔖)吉利等中国自主品(👞)牌的崛起给不少外国汽车(💿)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🎫)产业分析师约翰(🙅)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(😺)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(⛩)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🐀)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🥧)国车企生产的电动汽车占全(🍬)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⛅)当下很难抵(🏖)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🍳)者现在对(🎊)中国自主品牌的(⛓)“忠诚度”很强，尤(🖨)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🛎)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🧘)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🛍)比例也有所下降。2022年，斯特(🚸)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🌛)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🕜)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🥚)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(😎)发现它与5年前有很大(📃)不同。我们(💘)希望能够以正确(👓)的方式参(🎉)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(😮)斯特兰蒂斯也看好(🎛)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌳)中国零跑汽车成(😵)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🍂)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(⚽)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(✝)同，与(😷)传统的底特律汽(💁)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🏈)优势，这有助于(🍫)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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