剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🍨)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🍧)起给(📆)不少外国(♎)汽车品牌带来压(🚴)力。”美国CNBC网站18日(💓)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🗻)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🛷)的措施削减开支，尤其是(🚆)在内燃机业务方面，因为这(📮)是目前利润的主要来源。 世界经济(🥊)论坛(🥖)官网(🎀)17日刊文称，中国已成为全(🥇)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🥔)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🤴)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(⏮)得更(🍰)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🎓)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🅰)转中国市场的销售局面仍有信心，他(🚽)们希望旗下新能源车型能在中(🍜)国市场(🤜)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(💁)式参与到这个市场中。”尽管在中(🏵)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🖇)年10月，斯(❎)特兰蒂斯宣(🔗)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🎧)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🌅)务，这真是一剂难吃的药。我们(🍛)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(📭)律(🐰)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🍉)的底特律汽(🐸)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🌬)元的成本优(🤙)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单