剧情简介
[环球时(🤐)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🍡)吉利等中(💪)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🦋)CNBC网站18日报道(💂)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🐿)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🕦)中国市场(🕓)。他同时警告说，美国三大(✋)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🈺)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🔗)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(💦)分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🍈)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(⌚)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🥝)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🛣)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🚓)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(💅)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🔭)能源车型能(✊)在中国市场继续发力。据彭(🆕)博社报道，通用(🐻)汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🍈)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🚔)好(💞)中(🧤)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🤮)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🦓)汽车制造商需要重新思考(📀)在中国的经营方(🕞)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(📪)的底特律汽车制造商相(🀄)比，特斯拉在电(🐟)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单