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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌤)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(➡)全线站房项目建(🈴)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(👥)溶地质(🧣)深钻孔桩、深(🎾)基坑支护(💞)及高支架模板(🎥)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😄)员运用BIM技术进行碰撞检(🐞)查，解决多专业接(➿)口(⬆)冲突(🌽)问题；辅助工人直观掌握预(🥦)留预埋细(👎)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🀄)据悉，柳梧铁路为柳州至(👢)广州铁路重(🈲)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👣)铁路通道，是一条客货兼(🎟)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌮)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💪)动沿线地区(🦋)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🔟)站站房工程已全面转入二次结构砌体(🎥)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🧔)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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