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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:恐怖 喜剧 战争 法国 2014 

主演:刘在锡 河东勋 李光洙 金钟国 池石镇 姜熙建 宋智孝 梁世灿 全昭旻 

导演:马修·瓦德皮 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重(🗄)要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场(㊙)打造枢(🤦)纽,形成开放门户,无论对区域还是全(😤)国而言,都具(😀)有经济(🏫)与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一(🙋)路”倡议提出时,对新疆的定位是(🙁):丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路(🍋)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西(🚜)亚(🏅)国家的(🧙)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的(🍠)重点(📸)工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有(🎄)力注脚;西安和乌鲁木(🔦)齐都表示,咸阳机场(✔)、天山机场的改扩建工程,能助力(🐇)西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米(🦒),是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸(😋)阳机场T5,与北京大(🚍)兴机场、成都天府机(💕)场(🐙)航站楼面积相当。三座机场中规模(🐆)最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上(📨)海虹桥机场两(✌)座航站楼之和。   以西安(🖋)咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州(🗡)机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐(🛋)一直是国内最繁忙(👿)的单跑道机场之一。扩建后(🧛)可以极大缓解这(🧝)几座机场(✉)的现有(📸)压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分(🔲)出国游(📸)的需(🏦)求。西北(😉)是国内长途旅行的主(🍽)要目的地之一,新疆(🗞)、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、(🙅)国家(🔼)发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北(⏸)京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、(🤤)深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   (🐼)2024年,西安机场旅客吞吐(🌀)量4703.04万人次,排(👍)名(🏪)全国第11位(🍜);乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;(🔑)乌鲁木齐去年GDP仅为(♈)4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成(🆕)都、重庆、昆明,西北的西(🧜)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(📅)是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然(🙎)不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的(🎉)几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个(🧒)方向的洲际(🤷)航线,都得使用宽体机。二线(🚆)枢纽用宽(😁)体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   (🥑)反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚(❌)明(😙)指出,与乌鲁(🏭)木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚(💝)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🐈)机,阿拉木图成功开航(♍)伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄(🌦)体机能(🗳)直飞欧洲的(🐈)航空枢纽。   阿拉(🎧)木图(📫)人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次(⏫);(🖨)乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在(🐟)2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但(🌼)这次格外用心,为乌(🐵)鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的(🏠)A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计(🦋)运营定期客货运输航线共240条。其(🍇)中,国际定期(⛔)客运航线26条,与高加索地区(🤬)三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽(👝)机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东(🐧)直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航(👆)线(👝),标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(🚀)级(🌪),满足了新疆及(🔴)周边地区旅客日益增长的出(🍞)行需求,不仅提升了乌鲁木齐(💝)机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力(🐼)打(🤟)造乌鲁木(🚅)齐(🏥)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除(🔚)了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏(🍴)国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空(🐅)、卡塔(🐡)尔航空这样的顶级航司保(🐰)持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实(🛎)际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国(🧣)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(😑)障顶级航司的能力,会产生示范(🥃)效应。国泰飞得好,其他国际顶(⛏)级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治(🥪)区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集(🥫)团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提(🕵)升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方(💗)互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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