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[环球时报综合报道]“一段时间以来(💌)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🏨)18日报道称，美银证券汽车(⏮)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(📢)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(♓)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(📑)采取(👕)更严厉的措施削减(🌰)开支，尤其是在内燃机(🚡)业务方(🐿)面，因为这是目(🉑)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🔞)文称，中国已成为全球最大的电动汽(⏹)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🐉)析师认为(🚤)，美国车企当下(🚡)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(👕)度(🐾)”可能会变得更(🏍)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🎩)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🚚)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🍮)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🌼)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(😍)望旗(🗒)下(💤)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🥤)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(📷)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(😰)中。”尽管在中(🎿)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(💯)中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🏪)，并向后者投资15亿欧元。 “积(🌋)极管理(🎉)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🍯)有不同，与传(🎤)统的底特律汽车制造商相(🍥)比，特(🍴)斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🛋)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(💸)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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