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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍼)一方混凝(☕)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🤬)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🔳)设取得关键突(📎)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🐾)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(👼)、中铁(❓)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🛰)、深基坑支护及高支架模板体系等(🎉)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💟)优化工序衔接；技(👩)术人员运(🦄)用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚼)多专业接口冲突问题；辅(🚓)助工(📰)人直观掌握预留预(🦑)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤢)区至珠三角重要的普速铁路(🛸)通道，是一条客货兼顾的区域性(🎰)干线铁路，正线全长(📭)238.167公里(🥋)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📕)离、降(💘)低(🏥)运输成本，对带动沿(🔃)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(😙)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🕠)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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