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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🧐)中国自主品牌的崛起给不少外(📳)国汽车品牌(❌)带来压力。”美国CNBC网站18日(🐇)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🥗)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😿)为这是目前利润的主(🥙)要来源。 (🍤)世界经济论坛(🔉)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🦕)电(🔖)动汽车总产量的一(🛢)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🔖)企当(📹)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🛫)对中国自主品牌的“忠诚(🎲)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🛏)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(😭)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🐇)业务。 针对上(🎸)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🎟)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(👕)源车型能在中(📂)国市(🐹)场继续发力。据彭博社报道(🌅)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🍠)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(❕)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏁)额占比不大，但斯特兰蒂(🐀)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(💖)蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎓)成(🚏)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🏁)管(🚣)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐞)造商需要重新思(🎧)考在中国的经营方式，但美(🕧)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(⚡)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🐎)汪品植）
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