剧情简介
[环球时(♑)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🤧)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🖨)师约翰·墨菲当天在美国汽(🏝)车媒体协会有关活动中表(🛎)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🐃)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🎟)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🥝)支，尤其是在(🚩)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🍹)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🛷)全球最大的电动汽车市(🚼)场(😇)，中国车企生产(😌)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🤧)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(⛑)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(😕)利的比例也有所下降。2022年(🚊)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🆎)口业务。 针对上述情况(📩)，通用汽车高管表示，企业对(🔄)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🥘)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🎅)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(📕)的(🐣)方式参与到这个市场中。”尽管在(🗺)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💒)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(❌)。我们有很多(☝)艰苦的工作要做。”墨菲(🔴)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🎢)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(😚)的情况略有不(⏪)同，与传(🆘)统的底特(⛸)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📌)本优势，这有助于该公司(🎻)在(❓)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🍦)植）
猜你喜欢
短片周榜单