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[环球时报综合报道]“一段时间(🦓)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔙)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🌨)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🔄)减开支，尤其是(📚)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(😾)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(👖)电动汽车总产量的一半以上(🛴)。而在这(🎪)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(💅)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏈)，这种“忠诚度”可(😉)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🌨)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🤞)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(➿)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🚇)述情况，通用(🌵)汽车高管表示，企业对扭(📚)转中国市场的销售局(🖖)面(😙)仍有信心，他们希望(😾)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🍩)报(💳)道，通用汽车董(🌧)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🏟)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🎅)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🥗)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🤜)真是一(🚿)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(📄)在中国的经营方式，但美国电(🍬)动汽车领导者特斯拉的(🤲)情况略有(🛷)不同(🔝)，与传统的底特律汽车制造商相比，特(📦)斯拉在电动汽车零(➿)部件方(💋)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🥍)该公司在(⛎)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🏐)汪品植）
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