《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚂)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(😟)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🎵)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📰)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤼)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🛏)投资、国(😗)铁南宁局代建、中铁上海工(📘)程局集团承建。 　　(✍)施工过程中，项目团队(🔄)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐫)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⤵)顶提供了(🍒)坚实保(🎅)障。 　　据悉，柳(🕟)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👷)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🙍)地区至珠三角(🔟)重要的普速铁路(⌚)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🍶)全长238.167公(🎟)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🚅)短运输(🔱)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(💼)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🤤)站(🍊)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💽)力争在站房美观性与标准化形象打(👂)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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