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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎯)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🐊)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🤕)协会(📐)有关(📲)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🥫)福特汽车和斯特兰蒂斯）(🕸)应“尽快”退出中国市场。他同时警(👣)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(😲)削减开支，尤其(📿)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🥜)国(🌤)已成为全球最大(🆔)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🔃)的一半以上。而在(🦂)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🕚)中国自主品牌的“忠(🍛)诚度”很强，尤其是在美国对(🦈)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🕜)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔏)车及其合资公司在华市场份额(😪)从2015年的15%左(💝)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🤦)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🦁)场(🚡)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(⛱)示，“当你观察中(🌆)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🆙)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(😫)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌤)是一剂难(😮)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛸)示(💞)，虽(♐)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🤾)斯拉的情况略有不同，与传统(🍑)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(💩)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📜)大的发展空间”。（汪品植）
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