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[环球时(😹)报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌷)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(👥)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🐫)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🛂)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🏳)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🥖)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🎡)难抵挡中国自主品(🥠)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(👞)，尤(😼)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🎐)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🎻)的8.6%，中国市场(🆓)盈利(🐖)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(⭐)的进口业务。 针对上述(😗)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🤛)市场的销售局面仍(🕝)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🦒)车董事长兼首席执行官玛丽·博(🧗)拉此前表示(🧔)，“当你观察中国市场时，会(🔨)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🌫)方(😧)式参与到这个市场中。”尽管(🎃)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🛸)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🌫)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🏰)多(🛩)艰苦的工作要做。”墨菲(⚾)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🛀)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🏕)美元的成本优势(🕡)，这有助于该(🥔)公司在中国市场的发展，使其有“更大(🚒)的发展空(🕉)间”。（汪品植）
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