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贵(🕘)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(♑)铁路站房2标项目桂平北站站房(🔏)主体(🚣)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐜)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌝)高度(♍)约为26米；采用地(🔵)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🥟)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🆚)程(🌹)中，项目团队克服(🕑)了卵砾石厚覆盖(🍷)层(🗾)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🧝)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐏)控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐠)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏭)节，显著提升施(🦌)工效率和质量(🦌)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🦒)压力(🛀)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🍚)阶段。项目团队将力争在站房(☔)美观性与标准化形象(🛴)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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