《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(📄)　贵港7月1日电(记者 杨(💪)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💉)铁路全线站房项(🌥)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍣)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔊)方米，站房结(🌕)构轮廓长(👍)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎽)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(⏬)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(📊)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📃)质量(👏)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⭐)口冲突问题；辅助工人直观掌(⚓)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚻)量，为站房如期(💂)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⛎)，是一条客货兼(⭕)顾的区域性干(🤙)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🧓)本，对(🎓)带动沿线(🕢)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⚡)构砌体和装饰装修阶段。项(😤)目团队将力争在站房美观性(🌀)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🧒)奠定基础。(完)

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