《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🎏)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😐)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(➖)铁路全线站房项目建(🛣)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐾)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤯)约为(🎶)26米；采用(🏀)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔭)上海工程局集(🔚)团承建。 　(📧)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🦕)岩溶地质深钻孔桩、(♉)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💻)，解决(🆗)多(🕷)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📣)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(✉)州至广州铁(👉)路重要组成部分，是国(🔳)家《中长期铁(🦆)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔎)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👡)运输压力，缩短运输距离、降低运(🏨)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(📋)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🈯)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐀)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌷)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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