《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🧞)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🕤)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐙)总建筑面积8000平(📝)方米(⏯)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🛺)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💝)深基坑支护及高支架模板体系等(🤘)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(♋)术人员运用BIM技术进行碰撞(🏥)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🉑)握预(🏌)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🗃)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🔠)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏯)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🌻)解区域路网运输压力，缩短运输(🥡)距离、降低运输成本，对带(💹)动沿线地区经(🔤)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(♉)体和装饰装修(🐦)阶段(🗣)。项目团队将力争在站房美(🐍)观性与标准化形象(✊)打(🐬)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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