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贵港7月1日电(记者 杨陈(🐤))6月30日，随着最后一(😒)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛑)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🙅)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🎲)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐰)；采用地上二层、局部地下(🉐)一层结构(🛎)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🌖)代建(➕)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🦎)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🏳)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🥧)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💨)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(👏)广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌛)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏦)道(💅)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🧢)缓解区域路网运输压力，缩短运(📆)输距离、降(⏫)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐕)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🛩)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😥)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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