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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🐻)，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚿)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🤽)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(💝)的措施削减开支，尤其是在内燃(🍴)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(💭)界经济(🤱)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🤬)，中国车(⬅)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐳)车企当下很(😯)难抵挡中国(🌒)自主(✍)品牌的实力。墨(⬆)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(😍)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🔆)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🧣)牌的进口业务。 针对上述(🚬)情况(🔩)，通(🛏)用汽车高管表示，企业对扭转(⛲)中国市场的销售局面仍有信心(🖕)，他们希望旗下新能源车型能(🦈)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🈳)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🌠)发(🗓)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🏵)不大，但斯特兰蒂斯也(🍙)看好中国市(🧦)场，并“入股”中国车(🐼)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(📻)15亿欧元。 “积极管理你的核心(♌)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🥉)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🍓)式，但美国(😂)电动汽(👝)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🐠)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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