剧情简介
(🍉)对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🕝)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(🧙)还是全国而言，都具(🛃)有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸(❌)之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝(😬)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🛌)青(➗)海的定位则为：面向(♟)中亚、南亚、西亚国家的通(🗄)道、商贸物流枢(🍨)纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁(🎟)机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程(🛌)；甘肃认为兰州中(🗓)川国际机场三期(😈)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机(🥧)场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出(⚪)大手笔。T3航站楼面积40万(😖)平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🍘)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(✊)两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(😜)楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🦀)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(💇)州机场T1+T2面积8.9万平(⏳)方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(🔹)要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起(🕚)降架次多，乌鲁(🤡)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建(🏼)后可以极大缓解(🍗)这几座机场的现有压(🔭)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表(➗)示，最近几年，国内(🕘)长途(💤)旅行取代了一部分出国游(✡)的需求。西北是国内长途旅行的主要目(🏟)的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发(🛍)达(🔭)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(🏗)出国际航(⏲)空枢(🅾)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国(🍁)际(🖲)航空枢纽，成都、深圳(🔖)、重(😋)庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合(🎮)型功能的国际航空枢纽。 2024年(📸)，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域(🤟)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安(🌧)接近中国的几何中心，这(🆗)样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西(🤤)安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(😬)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (🤲) 反观乌鲁木齐，偏居西(♉)北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市(🍟)都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🍪)阿拉木图人口近200万人，民航(💣)吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(〽)超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🧦)次(🍏)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🔽)拉木图的零头。” 李(📩)瀚明(🍘)认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(🛂)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加(🔆)入了《我的阿勒泰》，商务舱(🛰)酒单上还出现了新(🏐)疆产的(🚃)红酒。 乌(⌚)鲁木齐不缺(🚜)国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营(🗾)定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(📼)加索地区三国与中(🛅)亚五国实现全部通航，通航(💎)中亚航点数量为国内十大枢(🐢)纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比(🥛)如国际航班量(🌴)占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🆑)一一条向东直飞(🔺)的国际和地区航线。 新(👶)疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开(😠)通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际(🗡)机场的航线网络又一次升级，满(🔨)足了新疆及周边(🚭)地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升(🤼)了乌鲁木(😋)齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(✂)亚欧区域门户复合(🏭)型国际航空枢纽目标。 除(🏆)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(🙊)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐(🕥)食、服务等方面的表现，建立起国际品(⏫)牌形象，常年与新加坡航空、阿(🍘)联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🥢)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(🎠)马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(🦇)势，和新疆共同运行好直航航(☔)线，不断提升吸引力(📦)和可(🥕)持续性。着眼更大范围、更宽领(👄)域拓展双方(🛺)互利合作，助力(😍)新疆经济社会加快发展，打造亚(♋)欧黄金通道和向西开放(🥨)桥头堡(🗝)。用好新疆区位优势(🚪)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单