《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛋)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍔)平北站站房主体结构顺利封顶(🎖)，标志着柳(🏦)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(💌)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🍩)。 　　施工过程中，项目(😨)团队克服了卵砾石厚覆盖(⏫)层下岩溶地质(🎤)深钻孔桩、(😦)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🧡)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💥)撞检查，解决多专业(🐞)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🛡)率和质量，为站房(🖍)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🍋)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🐍)三角重要的普速铁(🚥)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📭)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🤖)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💝)经济发展、完善区(🏭)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🛰)段。项目团(🕜)队将(😿)力争在站房美观性与标准(🚏)化形象打造上实现新(🥢)突破，为柳梧铁路全线通车(❄)奠定基础。(完)

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