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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🐏)会有关活动中表示，美国(🎺)底特律三巨头(🕌)（即通用汽车、福特汽车和斯特(🕛)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🍴)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📩)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🥄)目(⬆)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(📘)大的(💚)电动汽车(⛰)市场，中国车(🏕)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🤒)师认为，美国车企当下很难(⤴)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🐝)现在对中国(🍾)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(⛏)美国(🔤)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💣)能会变得更加强烈。 根据美(🦖)国CNBC网(🍴)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🆒)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(👵)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🏸)。 针对上述情况，通用汽车高(🏄)管表示，企业对扭转(🔆)中国市场的销售局面仍(🔷)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐀)继续发力。据彭博社报(🛍)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚐)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📞)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤕)艰苦的工作要做。”墨菲表示(⛏)，虽然底特(🎿)律汽车制造商需要重新思考在中(🍿)国的经营方式，但美国电(♍)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐫)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🥉)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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