《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐅)　贵(🦂)港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚮)30日，随着最后一方混(🍏)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⚪)主体结构顺利封顶，标志着(♍)柳梧(🤠)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🎈)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌚)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍉)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐒)程局集(🛢)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌨)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍂)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(〰)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⛷)题；辅助工人直观掌握预留预(🥤)埋细节，显著提(🆓)升施工效(🧟)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💵)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕳)全(🈁)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤖)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🎇)入二次结构砌体(🔒)和装饰装修阶段。项目团队将(🙊)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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