《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(😖)者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎪)混凝土浇筑(🦌)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍢)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🕉)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🦍)房(🍥)结(🏊)构轮廓长135米、(⛪)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤦)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎅)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👮)专业接口冲突问题(📃)；辅助(🔳)工人直观掌握预留预埋细节，显(💘)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🕌)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌎)规(🐝)划》中(🍁)西(🐟)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😚)发展、完(🍰)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🎹)入二次结构砌体和装饰装(🌇)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐡)上实现新突破，为柳梧铁路(🗼)全线通车奠定基础。(完)

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