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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🕣)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🎑)券汽车产业分析师(🔝)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🐇)用汽车、福特汽车和斯(😎)特兰蒂斯）应“尽快”退出(⛎)中国市场。他同时警告说，美国三大车(📓)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚦)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🛍)车征收超过100%的(🕶)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🥦)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🗒)及其(⏫)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🔁)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🐤)的进口业务。 (💌)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🐍)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(📃)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🔳)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏅)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🥍)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🌷)布与中(😂)国零跑汽车成为全球战略伙(🌍)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🥑)然底特律汽车制造商需要重新(🔏)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(📸)导(🏃)者特斯拉的(💌)情况略有不同，与传统的底(🔥)特律汽车制造商相比(⚪)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🤕)的成(🔉)本优势，这有助于该公司(😜)在中国市场的发展(🎭)，使其有“更大的发展空间”。（汪(🎒)品植）(😗)
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