《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🆚)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🆑)路站房(🧟)2标项目桂平北站站房主(🚉)体结构顺利(💒)封顶，标志着柳梧铁路全(📰)线站房项目(🍇)建设(👙)取得关键突破。 　　作为柳梧(🅰)铁路全线10座(🎍)车站中设计(🏒)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦃)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(😧)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔤)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🦊)基坑支护及高支(💪)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎰)用BIM技术进行碰撞检查，解决(👏)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤔)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(㊗)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌵)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌔)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🥛)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍐)动沿线地区经济发展、完善区(🌱)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(👨)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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