剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🏹)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🕞)美国汽(💞)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🏈)国市场。他(⏩)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🈷)刊文称(⏺)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🛰)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(⛴)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🆕)种“忠诚度”可能(🍅)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🧜)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🏂)例也(🕝)有所下降(🐺)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🔠)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🖋) 针对上述情况，通用汽车高(🚚)管表示，企业对扭转(🥦)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(♓)力。据彭博社报道，通(🍲)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🖐)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⛺)同。我们希望能够以正确(🌉)的方式参与(🚈)到这个市场中。”尽(😁)管(🎮)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(💝)”中国车企。去年(🏧)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🗒)为全球战略伙伴，并向后(📈)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(📄)。”墨菲表示，虽然底(🍌)特律汽车制(🧤)造商需要重新思考在中(⭐)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(📹)件方(🚅)面拥有大约(🏫)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🌳)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单