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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🏜)品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🚔)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(📫)。他同时警告说，美国三大车企需(🏘)要采取更严厉的措施削减开支，尤(⬇)其是在内燃(🐤)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(👦)。而在这一(🖖)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🈵)国自主(😌)品(🐑)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(〽)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🕣)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🎟)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(👗)示只在中国地区保(😟)留其旗下(🕚)Jeep品牌的进口业(🤷)务。 针对上(🕛)述(⏺)情况，通用(💝)汽车高(🚦)管表示，企业对扭转中国市场的销(🛩)售局面仍有信心，他们希(🧟)望旗下新能源车(🕖)型能在(👒)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🍳)场时，会发现它(🥎)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(👫)场份额占比不大，但(🌦)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(➿)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(⬜)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🎃)国的经营方式，但(📇)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🌦)拉在电动汽车零部件方面(🏎)拥有大(🥩)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🐜)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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