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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍫)桂平北(♉)站站房主体结构顺利封顶，标(😐)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🤺)10座车站中设计建筑规模最大的(🛴)站(❌)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔩)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(😶)。站房(🤗)由广西交通投资集团投资(🍧)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🌸)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤫)检查，解决多专业接口冲(🗒)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(😓)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(💀)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📶)国家《中(🏔)长期铁路网规划》中西南地(🗃)区(🔂)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔨)的区域性干线(🎛)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🙇)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🙌)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🏁)力争在(📋)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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