剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🛶)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐆)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎓)站站房总(🎲)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🆚)下一层结构。站房由广西交通投(📛)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🗡)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📬)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💝)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔉)决多专业接口冲突问题；辅助工人(🙏)直观掌握预留预埋细节，显著(👅)提升(📦)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏘)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🏅)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🍰)的区域性干线(🧜)铁路，正线全长238.167公(🧦)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔃)区域路网运输压力，缩短运输(🥢)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🛁)、完善区域交通体(🌑)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(✈)程已全面转入二次结构砌体和(💧)装饰(🥢)装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐼)性与标准化形(🚮)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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