《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🖊)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(⬜)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🤱)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(😋)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⏰)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(👰)房由广西交通投资集团投资(🌫)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🧞)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🆘)石厚覆盖层下岩溶(📤)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚔)多专业接口(🏞)冲突问题；辅助工人(🤐)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🕶)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏮)》中西南地区(🕧)至珠三角重要的普速铁路(💉)通道，是一条(🌓)客货兼顾的区域性(🌴)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍆)输压力(💗)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(⏭)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🚼)北站站房工程已全面(🈚)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🏝)房(🕴)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(㊙)线通车奠定基础。(完)

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