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[环球时报(🤤)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🈷)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📼)的措施削减开支，尤其是在内燃机(🔵)业务方面，因为这是目(😏)前利润的主要(⏳)来源。 (👌) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🛡)其他分析(🍬)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🍏)其是在美国对中国电(🔻)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🎍)用汽车及其合资公司在华市(🍏)场份额从2015年(❓)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🍐)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(💨)表示，企业对扭转中国市(🕣)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(😹)型能在(🌧)中国市场继续发力。据彭(🎵)博社报道，通用汽车董事长兼(🏕)首席执行官玛丽(👺)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🥩)发现它与5年前有很大不同。我(⛅)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(👣)管在中国市(🔴)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎳)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🦃)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(⛸)式，但美国电(🗾)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💊)有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🏑)于该公司在(👅)中国市(💧)场的发展(🙄)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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