《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤧)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😛)站房项目建设取(💁)得关键突破。 　　作为柳(📪)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🎮)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎳)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐗)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🤘)调，工区长(🏞)严(👛)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🦒)行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚠)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🤠)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🎡)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(⛑)长期铁路网(😩)规划(😻)》中(📘)西南地区至珠三角(🍷)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🕵)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👥)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🧚)输成本，对带动沿线地区经(🦖)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(📦)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🗂)将力争在站房美观(🧦)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🤪)通车奠定基础。(完)

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