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(👅)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(⛩)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🕠)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🍇)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(👙)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(📗)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🕉)动汽车占全球电动汽车总(📱)产量的一半以上。而在这一市场上，墨(👌)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🔍)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🥤)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(📭)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(➗)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔣)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🤝)，企业对扭转中国市场的(👸)销售局面仍(👲)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🍼)长兼首席执行官玛丽·博拉此(🥏)前表(✊)示，“当你观(🌃)察(📒)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🍡)到这个市场中。”尽(🚝)管在中国市场份额占(🐗)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🙍)国零跑汽车成为(💺)全球战(🦏)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🐁)业务，这真是一剂(🧛)难吃的药(💫)。我们有(🤦)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🎛)的情况略有不同，与传统的底特(💞)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🚦)的成(🍚)本(🤴)优势，这(🚄)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(👌)
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