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贵港7月1日电(记者 杨陈(❌))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🎍)，柳梧(⏹)铁(🍔)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔃)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌽)一，桂平(🕶)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💣)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👺)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🍦)层结构。站房由广西交通(🏥)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (⭕)施工过程中，项目团(📢)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📛)、深基坑支护及高(🦊)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🥋)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐲)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🚲)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💬)三角重要的普速铁路通(⌚)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🤨)，设计(⛅)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(👮)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🤷)工程已全面转入(🥖)二次结构砌体和装饰装修(🏭)阶(😸)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎵)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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