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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌏)筑完成，柳(🦉)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(♉)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(♌)26米；采用(🗜)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🍋)资集(🌚)团投资、国铁南宁局代建、中(💂)铁上海工程(📪)局(👋)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(😒)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(⛱)运用BIM技术进行碰撞检(🚚)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤙)握预留预埋细节(📹)，显著提升施工效率和质量，为(🎌)站(🏙)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🆎)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🎏)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐯)路网(🍼)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🤢)重(🐀)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍚)站房美观性与标准化形象打造上实现新突(💕)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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