《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(🍃)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🔔)动中表示，美国底特律(🐝)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🥠)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🍧)，美国(🥥)三大车企需要采取更严(💞)厉(🔱)的措施削减开支，尤其是在内燃机(🍜)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🎱)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(✡)市场上(😮)，墨菲和其他分析师认为，美国车(🛅)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🗻)主品牌的(🚘)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(📢)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据(📣)，通用汽车(🤑)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通(🏧)用汽车(㊗)高管表示，企业对扭(🤲)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🕝)力。据彭博社报(📢)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🤒)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(⛷)中。”尽管在中国市场份额占比不(🐚)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚽)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🌠)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🦅)车制造商需要重新思考在中国的经营(🎎)方(🥏)式(🚁)，但美国电动汽车领导(🔒)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🦃)比(📷)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🥌)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(⚾)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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